Red Rail (rail rouge) est un nouveau train qui est actuellement testé en Chine, dans la province du Jiangxi. C’est le premier Maglev suspendu, nom donné aux “trains du ciel”, qui peut fonctionner sans énergie. C’est l’apport d’aimants couplé à des terres rares qui permet aux rails d’accueillir le train relai. Tandis que le capital court à ses œuvres perverses, la guerre, le tourisme planétaire des milliardaires… La Chine communiste se défend aussi en créant les conditions de nouveaux échanges. (note de Danielle Bleitrach pour histoireetsociete)
La Chine lance le premier “train ciel” à suspension magnétique au monde qui s’envole dans les airs avec des aimants.
Contrairement à la plupart des lignes de suspension existantes, le rail du train chinois est situé à environ 10 mètres au-dessus du sol. Le train n’a aucun contact physique avec le rail, le transport se déplace sous le rail à une vitesse de 80 km/h.
La voie ferrée, construite à Singo, fonctionne sur une force constante d’aimants puissants en néodyme, assez pour soulever jusqu’à 88 passagers. La longueur du parcours expérimental est de 800 mètres.
En raison de l’absence de friction avec le rail, le train ne nécessite qu’une petite quantité d’électricité.
Selon les scientifiques, la nouvelle technologie de suspension magnétique génère une petite quantité de rayonnements électromagnétiques, et le coût de construction d’une telle route est dix fois moins cher que le coût de construction du métro.
Les scientifiques remarquent également que le train de suspension magnétique peut être 50 % plus rapide que le métro. Certains trains sur coussin magnétique peuvent développer des vitesses allant jusqu’à 600 km/h.
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Olivier MONTULET
On pourrait facilement faire circuler ces trains au-dessus des autoroutes et routes, mais aussi au-dessus des lignes de chemin de fer classiques