Le coût unitaire d’un Mirage 2000 est d’environ 26,6 millions d’euros. Son coût par heure de vol est de 9000 €. A titre de comparaison, le Rafale coûte entre 14 et 16 000 € par heure de vol, et le F35 américain coûte 24 000 € par heure de vol. Notez qu’il est question de plusieurs mirages, ce qui fait les affaires de monsieur Dassault, patron de presse de surcroît mais pas du contribuable français qui va être probablement celui sur qui retombe les bonnes œuvres de notre président. Est-ce de cela dont Séjourné, notre nouveau ministre des affaires étrangères et ex-époux de notre premier ministre, a jugé nécessaire d’inaugurer son premier voyage à l’étranger ? En tous les cas tout se passe “en famille” en particulier Dassault.
La famille Dassault est une famille de milliardaires français. Son patriarche est Marcel Dassault, né Marcel Bloch, fondateur d’un groupe aéronautique et de différentes autres sociétés portant son nom. En 1946, au lendemain de la guerre, Bloch adopte le nom de famille Dassault. C’est un dérivé de Chardasso, pseudonyme utilisé par son frère, le général Darius Paul Bloch, dans la Résistance française. Le nom reprend le « d’assaut » de char d’assaut, ce que voulait suggérer le pseudonyme mais avec la graphie « assault ». La famille est connue comme actionnaire majoritaire de la multinationale Dassault Aviation. Via leur holding familiale GIM, les Dassault sont présents dans les médias (Le Figaro, Figaro Magazine, Le Journal des femmes, Le Journal du Net), l’informatique (Dassault Systèmes), l’immobilier (Immobilière Dassault), et la viticulture (Château Dassault, Château Trimoulet, Flechas de Los Andes). En 2022, la fortune de la famille est estimée à 30 milliards d’euros.
La Commission européenne et le Fonds européen d’investissement (FEI) ont annoncé vendredi le lancement d’un nouveau fonds de 175 millions d’euros destiné à soutenir l’innovation en matière de défense et de sécurité. Le Defence Equity Facility (“mécanisme de financement pour la défense”) devrait générer un investissement total d’environ 500 millions d’euros en attirant des investissements de fonds de capital-investissement et de capital-risque. À travers ce fonds, l’Union européenne cherche à jouer un rôle plus important dans la politique de défense et stimuler l’activité commerciale dans ce secteur, considéré comme décisif face aux menaces qui pèsent sur la sécurité européenne et aux divers conflits armés qui sévissent dans le proche voisinage de l’Europe. Le fonds se concentrera sur les technologies ayant des applications civiles et militaires au cours des quatre prochaines années, a indiqué la Commission. S’installeront sur place en Ukraine des marchands d’armes y compris français. Comment peut-on parler d’élections européennes sans le moindre débat sur le choix de la paix ou de la guerre ? C’est pourtant ce que permet à la fois une présidence française dont la guerre est le domaine réservé et une Union européenne dont les choix échappent totalement au parlement européen étant réservé à la Commission.
KYIV, 14 janvier (Reuters) – L’Ukraine ne sera pas en mesure de troquer du jour au lendemain ses avions de chasse soviétiques pour des appareils occidentaux, et des avions militaires français pourraient cohabiter avec des modèles américains et soviétiques, a déclaré dimanche le chef de l’armée de l’air ukrainienne.
Depuis l’invasion russe de l’Ukraine en février 2022, Kyiv presse ses alliés occidentaux de lui fournir des armes et des munitions de plus en plus sophistiquées, dont des véhicules blindés, des tanks, des missiles longue portée et des avions de chasse américains F-16.
Les premiers F-16 devraient arriver en Ukraine dans le courant de 2024, mais leur impact sur la guerre pourrait être limité par la puissance de l’aviation russe.
Mykola Oleshchuk, commandant de l’armée de l’air ukrainienne, a déclaré qu’en plus d’A-10 américains, des Mirage de l’avionneur français Dassault pourrait entrer en service en Ukraine.
“Par conséquent, aux côtés des F-16, des MiG-29 opéreront aussi dans le ciel, et il est possible que les capacités de combat des bombardiers Su-24M soient renforcées par des Mirage-2000D, tandis que l’appareil d’attaque Su-25 sera renforcé par l’A-10 Thunderbolt II”, a-t-il ajouté dans un message posté sur Telegram.
Le Mirage 2000 est un avion de chasse polyvalent de quatrième génération.
Le président ukrainien Volodymyr Zelenskiy avait déclaré en septembre avoir conclu un “accord très important sur la formation de (ses) pilotes en France” lors d’une conversation avec le président Emmanuel Macron.
La France ne dispose pas du modèle F-16 que le Danemark et les Pays-Bas ont récemment promis à l’Ukraine, mais est équipée de l’avion de chasse Rafale et de son prédécesseur, le Mirage 2000. (Pavel Polityuk, Gilles Guillaume pour la version française)
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Daniel Arias
Les avions de quatrième génération sont des avions conçus dans les années 1970 et entrés en service dans les années 1980 et même en 1988 pour le 2000N dont le 2000 D n’est que la version conventionnelle.
Pendant mon service j’ai eut l’occasion de discuter avec des pilotes et navigateurs de 2000N. À cette époque les russes opposaient les systèmes anti aériens et les redoutables MIG-29 et SU-27 qui garantissaient la mort assurée des pilotes d’armes, terme employé pour des pilotes d’élite chargés de transporter l’arme atomique.
Depuis la Russie a développée une défense aérienne encore plus performante avec les S300 et S400 suivi de toute une panoplie de systèmes de dernière ligne, côté aviation le SU35 est aujourd’hui le gardien des airs en Russie et probablement le meilleur chasseur au monde, le SU57 monte en puissance dans l’armée russe ainsi que son accompagnateur le SU70 un drone de combat lourd de sixième génération, ce drone est capable de mener tout type de mission en autonomie, en compagnie du SU57 ou piloté à distance.
L’avantage du 2000D est qu’il peut tirer le missile SCALP dont les vecteurs actuels les SU34 modifiés se font de plus en plus rares en Ukraine.
Nous continuons à déverser nos poubelles dans la déchetterie Ukraine, une déchetterie qui est aussi un cimetière pour les malheureux Ukrainiens.
La A10 est de la même génération.
Se posera la question de leur maintenance et du rayon d’action qui est très court pour ces appareils.
Pour ce qu’il nous en coûte le Rafale monte en puissance dans notre Armée de l’Air et guerre ou non les poches des Dassault vont se remplir.
La France devrait commencer à cesser de jouer au con, dans les années 80 les vieux Migs soviétiques ont descendu à plusieurs reprises la vallée du Rhône, pour taquiner les défenses aériennes françaises.
La violation des frontières faisait partie des tests de défense aérienne.
Pour avoir vécu, depuis le sol, un AirEx en 1988, une frappe aérienne par un bon pilote est quasiment indétectable, la détection du RADAR de Drachenbronn des 3 Jaguars (vieux tank volant) s’est faite au moment même où les 3 avions ont survolé notre base, nous n’avions pas eut le temps d’entendre la fin de la phrase “attaque imin….” quand nous avions pu voir très distinctement les casques des pilotes de Jaguars à très basse altitude, hauteur d’un château d’eau.
Selon la simulation un seul des 3 bombardiers aurait touché par notre DCA.
https://air.defense.gouv.fr/actualite/radar_ares_EAR_901_de_Drachenbronn
SU57 et son compagnon SU70, de mémoire le pilote du SU57 pourrait contrôler quatre SU70, chacun disposant des armes les plus modernes et d’une assistance au combat par IA.
https://youtu.be/HkxL_Nv8Lo0?si=MQaByuSvjlnMApmG
À quoi ressemble une attaque à basse altitude par le concurrent Russe (et ukrainien) du A10:
https://youtu.be/ATwkpH9mSqI?si=yyivMkmJMNVWrf2w