Il y a une chose qui risque de nous duper dans notre soif d’analogies historiques : nous ne somme pas en 1938, ni en mai 68 ou en 1991, nous sommes en 2024, avec un impérialisme occidental entré en crise profonde… Et s’exclamer “plutôt Hitler que le Front populaire!” risque d’être un raccourci illusoire parce que la vérité est que cette “célébration” de cette bande de pitres est à l’image du “sommet de Genève” ou des élections futures aux USA, une comédie grotesque de l’impuissance qui tente de rejouer l’immense tragédie des guerres impérialistes mais dans un monde où ils n’ont déjà plus le pouvoir… C’est de cette situation dont il faut partir et pas de rejouer un scénario dans lequel les protagonistes n’arrivent même plus à tenir leur rôle (note et traduction de Danielle Bleitrach pour histoireetsociete)
MONDE / TRANSFRONTALIERPar Ma Jingjing et Fan AnqiPublié : 09 juin 2024 21:07 
Le président français Emmanuel Macron, à droite, et le président Joe Biden trinquent lors d’un dîner d’État, samedi 8 juin 2024 au palais de l’Élysée, à Paris. Crédit photo : VCG
Le président américain Joe Biden et son homologue français Emmanuel Macron ont pris pour cible la Chine lors de la visite de Biden en France, alors que Biden appelait à une « libre navigation » dans l’Indo-Pacifique tandis que Macron appelait à une action « coordonnée » contre la soi-disant « surcapacité » en Chine. Les observateurs chinois ont déclaré que les États-Unis visaient à amener leurs alliés dans la région indo-pacifique pour soutenir leur propre stratégie et étendre leur présence, tandis qu’une coopération économique et commerciale saine entre la Chine et l’UE serait affectée si l’UE imposait des droits de douane sur les produits chinois.
La visite de Biden intervient alors que les États-Unis s’efforcent de conserver leur alliance en Europe alors que des fissures croissantes sont apparues sur le conflit au Moyen-Orient et des inquiétudes concernant le retour de Trump au 1600 Pennsylvania Avenue.
« Dans l’Indo-Pacifique, nous sommes unis pour la liberté de navigation, des gouvernements transparents, ainsi que des pratiques économiques équitables », a déclaré Biden à Macron lors de sa visite, dans une référence subtile à « l’influence croissante » de la Chine dans la région, selon une transcription publiée samedi par le site Web de la Maison Blanche. Cependant, Macron n’a pas fait de telles remarques.
« Les États-Unis ont la ferme intention d’amener leurs alliés dans la région indo-pacifique pour soutenir leur propre stratégie et étendre leur présence. Par conséquent, les remarques de Biden étaient une tentative d’inciter son allié européen à rejoindre son stratagème », a déclaré dimanche Li Haidong, professeur à l’Université des affaires étrangères de Chine, au Global Times.
« La France, cependant, voit les choses d’un point de vue différent. Ils estiment que jouer un rôle dans la région indo-pacifique est une étape importante pour mettre en valeur le statut de la France en tant que grande puissance et symbole significatif. Contrairement aux États-Unis, qui visent à rallier des alliés pour rivaliser avec la Chine, la France cherche à démontrer son statut de grande puissance par l’interaction avec les pays de la région », a déclaré M. Li.
Par ces remarques, Biden vise d’une part à renforcer ses propres perspectives électorales tout en veillant à ce que les futures politiques indo-pacifiques sous une éventuelle administration Trump ne s’écartent pas de la trajectoire actuelle. Il s’agit d’une action importante pour contraindre et limiter les actions futures de Trump. Cela reflète une approche très opportuniste et axée sur le pouvoir », a noté M. Li.
L’objectif principal de Biden est d’empêcher Trump de perturber la structure actuelle des principales alliances américaines et d’affaiblir ainsi le cadre stratégique global qu’il a conçu pour contrer la Chine, ont déclaré des experts.
Lors de la visite de Biden, Macron a également soulevé des inquiétudes quant à la soi-disant surcapacité. « Sur le plan économique, nous sommes tous deux préoccupés par les pratiques commerciales déloyales de la Chine, qui entraînent une surcapacité. C’est d’une telle importance pour l’économie mondiale que nous devons agir de manière coordonnée », a déclaré Macron aux journalistes, selon la transcription.
Alors que Macron a appelé à une action « coordonnée » contre les soi-disant pratiques commerciales déloyales de la Chine, les derniers rapports des médias occidentaux suggèrent que la Commission européenne a suspendu sa décision sur les véhicules électriques chinois pendant quelques jours supplémentaires, soulignant les conséquences involontaires potentielles de toute hausse des tarifs.
Bien que Macron n’ait pas directement mentionné l’industrie chinoise des véhicules électriques, sa principale cible pourrait être le secteur chinois des véhicules électriques compte tenu de la récente menace de droits de douane européens sur les véhicules électriques chinois, selon les analystes.
Les remarques de Macron reflètent le double caractère de sa politique, a déclaré dimanche au Global Times Sun Yanhong, chercheur principal à l’Institut d’études européennes de l’Académie chinoise des sciences sociales.
D’une part, la France souhaite plus de commerce avec la Chine afin d’exporter davantage d’avions et de produits agricoles vers la Chine, mais d’autre part, la France a également fait preuve de protectionnisme, a-t-elle déclaré, notant que la France était l’un des principaux soutiens des enquêtes antisubventions de l’UE sur les véhicules électriques chinois en octobre 2023.
L’affirmation des politiciens occidentaux et des médias selon laquelle le secteur chinois des véhicules électriques a une « surcapacité » est sans fondement, a déclaré Sun. « Les importations européennes de véhicules électriques en provenance de Chine sont une activité purement commerciale, qui ne répond pas à la demande réelle. En outre, l’UE vise à mettre fin à la vente de nouvelles voitures à essence et diesel à partir de 2035, mais reste confrontée au problème de la capacité de production insuffisante des véhicules électriques. À cet égard, les fabricants chinois de véhicules électriques peuvent apporter une contribution positive », a-t-elle ajouté.
« L’imposition par les Etats-Unis de droits de douane supplémentaires sur les nouveaux produits énergétiques chinois entraînera non seulement de graves pertes économiques pour l’Europe, mais nuira gravement à la confiance politique mutuelle existante entre la Chine et l’Europe, ainsi qu’à la coopération mutuellement bénéfique dans divers domaines », a déclaré Sun.
Les responsables chinois ont également appelé l’UE à poursuivre le dialogue et les négociations pour résoudre les différends commerciaux, au lieu d’actions protectionnistes unilatérales, afin d’éviter de saper la coopération plus large entre la Chine et l’UE.
Lors d’une table ronde avec des entreprises chinoises à Lisbonne, au Portugal, le 4 juin, le ministre chinois du Commerce, Wang Wentao, a déclaré : « La Chine accueille favorablement une concurrence saine et s’oppose à toute forme de concurrence vicieuse conçue pour étouffer la croissance. »
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Michel BEYER
Réponse de Mme Mao Ning aux attaques de Joe Biden:
Shenzhen TV : Nous avons noté que le président américain Joe Biden avait déclaré dans une récente interview que l’Initiative « la Ceinture et la Route » était devenue une initiative de « nuisance ». Il a ajouté qu’il fallait voir ce qui se passe en Afrique. Quel est le commentaire de la Chine à ce sujet ?
Mao Ning : Je pense que les habitants des pays partenaires de l’Initiative « la Ceinture et la Route » (ICR) sont les mieux placés pour dire ce qu’est réellement l’Initiative « la Ceinture et la Route ». Au cours des dix dernières années, depuis que la Chine a présenté l’ICR, plus de 150 pays et plus de 30 organisations internationales ont signé avec nous plus de 200 documents de coopération dans le cadre l’ICR. L’Initiative « la Ceinture et la Route » est devenue la plus grande plateforme de coopération internationale au monde, qui couvre le plus large éventail de coopération. Elle a apporté des avantages tangibles aux populations des pays partenaires de l’ICR et est largement saluée par la communauté internationale.
L’Afrique est l’une des régions les plus actives dans la coopération dans le cadre de l’ICR. Grâce à l’ICR, de nombreux pays africains ont construit leur première autoroute, leur premier pont maritime et leur premier parc industriel. Le continent africain dispose désormais de son premier centre panafricain bien équipé pour le contrôle et la prévention des maladies. L’Afrique d’aujourd’hui a pris un nouveau visage grâce à l’ICR. Il est facile de critiquer les autres ; ce qui est difficile, c’est de faire mieux que les autres. Nous espérons que les États-Unis feront également un pas en avant, qu’ils tiendront leurs engagements financiers et qu’ils feront quelque chose de réel et de concret pour le développement et la revitalisation de l’Afrique.