Le monde nouveau qui est en train de naître dit aux anciennes puissances coloniales qu’il est vain de croire que dans le sillage des États-Unis et leur volonté de “politiser”, surtout de “militariser” toutes les questions économiques, ils retrouveront leur ancienne splendeur impériale… dans ce domaine aussi ils ne doivent rien attendre des Etats-Unis comme on le voit avec la France qui est chassée de son pré carré africain mais aussi pacifique par les peuples mais aussi par les manoeuvres de Etats-Unis qui, comme nous le voyons dans un autre article ont largement formé les juntes militaires et les terrorismes. (note et traduction de Danielle Bleitrach pour histoireetsociete)
GT Voice : Par Global TimesPublié: Jul 31, 2023 09:18 PM 
Illustration : Liu Rui/GT
S’il est vrai que l’entrée des voitures électriques fabriquées en Chine a entraîné une concurrence plus féroce sur le marché européen, ce qui a énervé certains pays, il est encore plus bouleversant de voir que certains en Europe sont allés trop loin en faussant la concurrence sur le marché en un « risque de sécurité ».
Dans un rapport qui devrait être partagé avec les constructeurs automobiles et les régulateurs, le professeur Jim Saker, président de l’Institut de l’industrie automobile basé à Hertford, au Royaume-Uni, a averti que les Britanniques étaient confrontés à des « problèmes de sécurité majeurs » de la part des voitures chinoises, a rapporté dimanche The Telegraph.
Un afflux imminent de voitures électriques chinoises représente un « risque pour la sécurité » car elles pourraient être contrôlées à distance pour « paralyser » la Grande-Bretagne, et il n’y avait « aucun moyen » d’empêcher les voitures chinoises de passer sous contrôle à distance, a déclaré Saker, selon The Telegraph.
Les remarques de Saker n’ont mis à nu que la panique et l’anxiété de l’industrie automobile britannique face à la concurrence à venir dans le secteur des voitures électriques. Peut-être que comme Saker ne peut pas trouver d’autres excuses justifiées pour rabaisser les voitures électriques fabriquées en Chine, la sécurité devient le seul choix, aussi absurde soit-il.
Peut-être que certains au Royaume-Uni le savent déjà au fond d’eux-mêmes, mais ils hésitent à admettre que l’industrie automobile britannique est complètement submergée par la vague de voitures électriques. Loin de profiter de la transition mondiale de la voiture électrique, les constructeurs automobiles britanniques sont plutôt en déclin.
Selon les données de la Society of Motor Manufacturers and Traders, une association professionnelle automobile au Royaume-Uni, 775 014 voitures ont été produites en Grande-Bretagne en 2022, la production annuelle la plus faible depuis 1956. C’est 9,8 % de moins qu’en 2021 et 40,5 % de moins qu’avant la pandémie de 2019.
En outre, le Royaume-Uni est loin derrière dans la course mondiale à la fabrication de batteries. Britishvolt, le fournisseur britannique de batteries de véhicules électriques, a été lancé en 2019 mais a fait faillite plus tôt cette année, ce qui signifie que les efforts du pays pour se transformer en un paradis de la voiture propre post-Brexit n’ont pas donné de résultats substantiels.
Un afflux de marques étrangères peut être l’une des raisons de l’échec, mais cela ne justifie aucune des raisons de sécurité pour créer des obstacles aux voitures électriques fabriquées en Chine. Au contraire, un environnement de marché juste et raisonnable est ce que le Royaume-Uni devrait créer pour sa dignité économique restante.
Ce n’est plus l’époque où l’Empire britannique a colonisé le monde, et se livrer à ses gloires de l’ère coloniale pour rejeter la réalité n’aidera pas le Royaume-Uni à trouver la bonne voie de développement.
Dans toute compétition, il faut parler avec force. Si le Royaume-Uni considère la Chine comme un concurrent, alors le Royaume-Uni doit améliorer sa propre compétitivité et essayer de rivaliser dans un environnement équitable, au lieu de salir les produits chinois avec des allégations de sécurité infondées.
Des voix absurdes similaires ont fait surface non seulement au Royaume-Uni, mais aussi dans d’autres pays européens. Avec le succès des voitures électriques fabriquées en Chine sur certains marchés européens en raison de leur technologie de pointe et de leurs prix abordables, des voix s’élèvent pour dénoncer la « menace » posée par les voitures électriques fabriquées en Chine en Europe. L’émergence d’un tel battage médiatique est, bien sûr, un mauvais signe indiquant la concurrence croissante de toute sécurité sur le marché européen. Bloquer l’entrée des voitures électriques fabriquées en Chine en exagérant les « risques de sécurité » n’est rien d’autre qu’une autre forme de politisation des problèmes du marché, qui sont censés être traités de manière appropriée et professionnelle.
L’expérience montre que la politisation des questions économiques devient généralement laide et c’est une impasse si quelqu’un tente de résoudre ses propres difficultés en réprimant les autres.
Par conséquent, la vigilance est nécessaire face à la politisation potentielle de la concurrence des voitures électriques.
Un échec à traiter correctement la question pourrait nuire aux intérêts de la Chine et également nuire à la transition de l’Europe vers une énergie propre.
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