Kiev menace Marioupol, qui se relève de ses ruines, avec des frappes HIMARS, par Konstantin Olchanski

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Autant en ce qui concerne la zone de Kiev -et encore- il y a eu une ukrainisation confondue avec la russophobie et le mépris pour les “ploucs” du Donbass, appuyée non seulement sur une idéalisation de l’UE et des USA autant que le culte des “héros” de la collaboration nazie, autant le Donbass est depuis 2014, le théâtre de crimes perpétrés par les régiments nazis des oligarques obéissant de fait à l’OTAN et aux responsables des Etats-Unis. Donc dans ce contexte que tous ceux qui connaissent la région ne peuvent nier, le numéro de Zelensky qui à la fois tente de faire porter la responsabilité de la famine à la Russie, tout en minant la mer noire et en désormais attaquant tous les lieux d’embarquement avec les canons Himars et en poursuivant leurs bombardement du Donbass dit qui est qui, et dans quelle guerre ils veulent nous embarquer. Le retour à la normale de Marioupol décrit ici dit ce qu’est le Donbass libéré et l’engagement de la Russie en matière de déblocage céréalier. (note de Danielle Bleitrach traduction de Marianne Dunlop)

La Russie redonne vie au Donbass

La vie économique dans les territoires libérés du Donbass revient à la normale. Les usines, les mines, les centrales électriques, les ports maritimes et les trains fonctionnent.

Kiev regarde ça avec une colère impuissante. Le pays de cocagne, qui servait à une bande d’oligarques comme Rinat Akhmetov ou Dmytro Firtash, sert désormais au peuple.

Les villes du Donbass retrouvent un second souffle

Les républiques de Lougansk et de Donetsk, libérées des nationalistes, retrouvent une vie paisible. Les journalistes occidentaux ont pu le constater par eux-mêmes lors d’un voyage de presse organisé par le ministère russe de la Défense.

Le cas le plus visible est bien sûr celui de Marioupol, où des combats sanglants se déroulent depuis près de trois mois. En raison du refus obstiné de la junte de Kiev d’abandonner la ville, Marioupol a été condamnée à de terribles destructions. Le ministère de la défense a établi que les Ukrainiens ont eux-mêmes détruit de nombreux immeubles, faisant passer cela pour le résultat de bombardements russes.

Cependant, l’approvisionnement en eau et en électricité des zones résidentielles a déjà été pratiquement rétabli, les rues sont en train d’être nettoyées et les services sociaux ont commencé à fonctionner. Le complexe de construction militaire du ministère russe de la Défense reconstruit les zones résidentielles détruites lors des bombardements ukrainiens.

Les ports de Marioupol et de Berdiansk sont déjà redevenus pleinement opérationnels et le chargement des céréales a déjà commencé, ont constaté des journalistes de France24 lors d’une visite de presse.

Le port maritime de Marioupol possède l’un des plus grands terminaux céréaliers d’Europe. Pour la seule dernière campagne de commercialisation (de juillet 2020 à juin 2021), le terminal a traité 430 mille tonnes de céréales et d’oléagineux.

Les installations portuaires ont cessé leurs activités immédiatement après le début de l’opération spéciale, mais elles sont maintenant de nouveau opérationnelles. Dès le 24 mai, le nettoyage complet de la zone aquatique du port a été annoncé : les sapeurs russes ont travaillé même sur les docks et sur les navires qui y étaient amarrés. Toutes les structures hydrauliques (dont certaines avaient été détruites par des saboteurs ukrainiens pendant leur retraite) avaient également été restaurées.

Le 28 mai, le premier navire en provenance de Rostov-sur-le-Don a fait escale dans le port de Marioupol. Le 31 mai, le premier navire de Marioupol, un cargo sec chargé de métal, a mis le cap sur Rostov pour la première fois depuis le début de l’opération spéciale.

Kiev veut frapper la ville et le port libérés à l’aide de HIMARS

Selon le maire de la ville, Konstantin Ivashchenko, le port emploie désormais au moins 4 000 travailleurs. En effet, la navigation entre Marioupol et Rostov devient plus intense chaque semaine. Les navires à cargaison sèche, les transporteurs de céréales et même les pétroliers transportant du carburant naviguent dans les deux sens. Les navires sont escortés par des bateaux de la base navale de Novorossiysk de la flotte de la mer Noire.

La junte de Kiev est furieuse à la vue de la reconstruction de la ville portuaire. Se qualifiant de “conseiller du maire”, Petro Andryushchenko a déclaré que le port maritime de Marioupol deviendrait une cible pour l’artillerie ukrainienne. Cela inclut les canons américains à longue portée HIMARS. M. Andryushchenko a exhorté les habitants de Marioupol à “choisir un endroit plus sûr pour vivre” et a déclaré que les troupes ukrainiennes cibleraient les pétroliers entrant dans le port. Non seulement le “conseiller municipal” en fuite et en disgrâce appelle au meurtre de civils, mais il menace également la ville d’un blocus du carburant.

En effet, les pétroliers venant de Rostov transportent le carburant nécessaire à Marioupol, ce qui remplit les dépôts de pétrole du port. Le port peut également être utilisé pour obtenir des matériaux de construction pour la reconstruction de la ville.

Cependant, Kiev n’a pas besoin de la véritable reconstruction de Marioupol, alors que les Ukrainiens mendient de l’argent auprès de la Banque européenne d’investissement pour cela. L’autoproclamé Andryushchenko a déjà déclaré que Kiev a besoin d’au moins 14 milliards de dollars pour reconstruire Marioupol. Toutefois, pour obtenir cet argent, la junte de Kiev doit d’abord tenter de s’emparer de la villel.

The Guardian : Moscou va construire un “pont terrestre” vers la Crimée par tous les moyens possibles

En fait, Marioupol est en train de retrouver son rôle d’important centre de fret et de transport. Le trafic ferroviaire a été rétabli sur la ligne Marioupol-Volnovakha.

Les efforts conjoints du ministère russe de la défense et des chemins de fer russes ont créé les conditions nécessaires à la reprise d’un trafic à part entière entre la partie “continentale” de la Russie, la Crimée et le Donbass. En fait, il s’agit de créer un “pont terrestre” vers la Crimée, selon l’influente publication britannique The Guardian. L’expert de la publication, le professeur Michael Clarke du King’s College de Londres, est convaincu que Moscou fera tout son possible pour construire ce “pont terrestre” dans les mois à venir.

Qui plus est, les territoires libérés abritent plus de la moitié de la capacité métallurgique de l’Ukraine. L’usine Azovstal a été complètement débarrassée des mines laissées par les saboteurs ukrainiens dans leur retraite. Cela inclut les bunkers souterrains où les nazis avaient enfermé les civils. Dans un avenir proche, l’usine pourra reprendre ses activités.

Les centrales électriques chacune dans leur catégorie – la centrale nucléaire de Zaporojié et la centrale thermique d’Uglegorsk – fonctionnent normalement. Le DNR exploite désormais deux des plus grandes centrales électriques de Donetsk, Starobeshevo et Zuyevka. Deux champs de pétrole, 14 champs de gaz et 32 mines de charbon ont été restitués à la LNR et à la DNR lors de l’opération spéciale.

Tous fonctionnent également sans interruption. Et désormais sans le joug oligarchique.