Histoire et société > Textes fondamentaux

Quel jeu joue l'Inde en méditerranée ?

Hier nous avons publié un article sur la conquête spatiale et l'ouverture par la Chine de sa station spatiale au Pakistan et les remous provoqués en Inde mais nous avons également noté le "contexte politique" suggéré par la Chine. Aujourd'hui nous insistons sur la manière dont l'Inde joue un double jeu avec les Etats-Unis et les Européens, l'Occident qui vise à contrecarrer les routes de la soie comme cela est expliqué dans cet article mais aussi faire se hérisser les antagonismes en Méditerranée. Là encore, la France et en particulier Marseille ne devraient pas ignorer ces tensions géopolitiques dans un débat des présidentielles qui soit autre chose que cette farce perpétuelle dans une mare aux grenouilles où l'on joue à se faire peur loin des enjeux réels...

Vijay Prashad

Facebook Gazouillement Reddit Ciel bleu E-mail

Source de la photographie : PIB Delhi – GODL

Le 26 octobre 2026, le ministre grec des Affaires étrangères, Georges Gerapetritis, s'est exprimé au siège des Nations Unies et a rejeté l'accord maritime conclu entre la Turquie et la Libye. Il parlait au nom de la Grèce, mais aussi de Bahreïn, de Chypre, de l'Égypte, de l'Union européenne et des Émirats arabes unis. Cinq jours plus tard, la frégate indienne INS Trishul entrait dans la baie de Souda, en Crète, dans le cadre d'activités menées conjointement avec la base navale américaine (Naval Support Activity) et le Centre d'entraînement opérationnel d'interdiction maritime de l'OTAN. Cette séquence illustre une nouvelle géographie stratégique : la puissance navale de l'Inde, sa confrontation avec le nouvel allié turc du Pakistan et son ambition de connecter les capitaux indiens aux marchés européens convergent de plus en plus en Méditerranée orientale.

champs énergétiques

Le 20 octobre, le Gouvernement d'union nationale libyen, réuni à Benghazi, a approuvé un mémorandum maritime signé avec la Turquie en 2019. La Grèce, qui entretient des relations conflictuelles avec la Turquie, soutient que la délimitation des frontières maritimes dans ce mémorandum méconnaît les droits maritimes des îles qu'elle revendique, comme la Crète. L'Union européenne (UE), partageant l'avis de la Grèce, estime quant à elle que ce mémorandum porte atteinte aux droits des États tiers. La Turquie s'est bien entendu félicitée de la décision de Benghazi et a rejeté la position de l'UE.

Ces arguments sont fragilisés par la présence de pétrole sous les mers. En février, Chevron et Helleniq Energy ont signé un accord pour explorer quatre blocs pétroliers offshore grecs, dont deux au sud de la Crète. Chevron détient une participation de 70 % dans ce projet, qui prévoit l'exploration sismique de gisements potentiels. Ces concessions illustrent l'importance des frontières maritimes, car des cartes concurrentes peuvent avoir un impact considérable sur les futures découvertes de pétrole.

Odyssée indienne

En août 2023, le Premier ministre indien Narendra Modi s'est rendu à Athènes pour rencontrer son homologue grec Kyriakos Mitsotakis. Ils ont signé un accord renforçant le Partenariat Inde-UE pour la connectivité de mai 2021. Si, en apparence, cet accord couvre un large éventail de domaines, il se concentre en réalité sur des contrats conclus avec de grandes entreprises dans les secteurs des ports, des câbles sous-marins et des réseaux satellitaires. En février 2024, MM. Modi et Mitsotakis ont explicitement lié la coopération en Méditerranée orientale aux objectifs militaires américains en Asie, évoquant – dans la version grecque – « une mer Méditerranée et un Indo-Pacifique libres, ouverts et fondés sur des règles ». (M. Modi a déclaré à M. Mitsotakis que « c'est une source de joie que la Grèce ait décidé de rejoindre l'Initiative pour les océans de l'Indo-Pacifique », une plateforme de coopération scientifique, principalement axée sur la sécurité maritime, et pilotée par l'Inde). Depuis, les relations institutionnelles se sont approfondies avec une déclaration d'intention conjointe sur la coopération industrielle de défense en février 2026, puis avec un plan de coopération militaire bilatéral. Le secrétaire indien à la Défense, Rajesh Kumar Singh, s'est rendu à Chypre et en Grèce à la mi-octobre pour faire le point sur le partenariat de sécurité et de défense Inde-UE . Alors que l'Inde et la Grèce concluaient ces accords diplomatiques et militaires, des navires de la marine indienne se sont rendus successivement en Grèce. Avant l' INS Trishul , l' INS Tamal a fait escale dans la baie de Souda en août 2025, tandis que l'INS Trikand a atteint Salamine en septembre 2025 et a participé au premier exercice naval conjoint Inde-Grèce.

Pourquoi l'Inde de Modi est-elle si désireuse de conclure cet accord avec la Grèce ? Outre le texte lui-même, deux autres éléments contextuels méritent d'être mentionnés : d'une part, les accords commerciaux menés par le principal bailleur de fonds de Modi, Gautam Adani ; d'autre part, les accords émergents en matière de sécurité au Moyen-Orient développés par le Pakistan, la Turquie et l'Arabie saoudite.

Les ports d'Adani

En 2022, Adani Ports, la société de Gautam Adani, a créé une coentreprise avec l'entreprise israélienne Gadot pour acquérir le port de Haïfa en Israël, Adani détenant 70 % des parts. Cette acquisition a permis à Adani de se positionner avantageusement à un point d'accès majeur en Méditerranée. Moins d'un an plus tard, en septembre 2023, lors du sommet du G20 à New Delhi, plusieurs pays, dont l'Inde et les États-Unis, se sont joints à l'Union européenne pour annoncer la création d'un corridor économique Inde-Moyen-Orient-Europe ( IMEC ). L'IMEC s'inscrit dans le cadre des efforts soutenus par les États-Unis pour proposer une alternative à l'initiative chinoise des Nouvelles Routes de la Soie. Le tracé est simple : il part du Gujarat et du Maharashtra, rejoint le Golfe par voie maritime, se connecte au réseau ferroviaire via l'Arabie saoudite, la Jordanie et Israël, puis, d'Israël, se poursuit vers la Grèce et la France. Ce qui est frappant, c'est que l'ensemble du territoire de l'IMEC est constitué de propriétés appartenant aux différentes sociétés d'Adani : des ports de Kandla et Mundra (au Gujarat, en Inde) à Haïfa (Israël), puis à Marseille (avec la poursuite des efforts pour acquérir des participations dans des ports grecs). En un sens, l'IMEC ressemble moins à un réseau de nations qu'à une chaîne mondiale de ports appartenant à Adani.

L'itinéraire proposé par l'IMEC contourne délibérément la Turquie, privilégiant une liaison Golfe-Israël-Europe qui sert le programme d'intégration régionale de Washington tout en limitant le rôle d'Ankara comme puissance de transit. Le président américain Joe Biden l'a explicitement présenté comme une contribution à un Moyen-Orient économiquement intégré, faisant d'Israël le point de transit en Méditerranée plutôt que la Turquie. La logique de cet itinéraire doit être comprise à la lumière des accords d'Abraham , conçus par les États-Unis pour inciter divers États arabes à normaliser formellement leurs relations avec Israël. L'IMEC, avec l'incitation faite à l'Arabie saoudite d'autoriser le passage des lignes commerciales par Israël, aurait de facto abouti à un exercice de normalisation. La nécessité d'éviter la Turquie et de passer par Israël n'était pas une question de commerce, mais entièrement, pour les États-Unis, une question politique de normalisation des relations avec Israël.

L'accord de La Mecque

L'attaque américano-israélienne contre l'Iran a bouleversé le paradigme sécuritaire du Moyen-Orient. La riposte iranienne contre les bases militaires américaines dans les pays arabes du Golfe a clairement démontré que les États-Unis ne pouvaient constituer un bouclier de défense suffisant pour ces régions. Désormais, l'opinion générale est que les pays du Moyen-Orient doivent s'unir pour assurer leur sécurité par la négociation. Le 7 août 2026, le Pakistan, l'Arabie saoudite et la Turquie ont signé un accord de défense conjoint stipulant qu'une attaque armée contre l'un d'entre eux serait considérée comme une attaque contre les trois. Avant cette annonce, le Premier ministre pakistanais, Asim Munir, s'était rendu à Téhéran pour informer les dirigeants iraniens que l'accord de La Mecque n'était pas conçu contre l'Iran, mais pour créer une plateforme excluant les États-Unis (et, en octobre, les ministres de la Défense des trois pays se sont rendus en Iran pour apaiser les tensions). Le 11 août, les autorités indiennes ont déclaré suivre la situation de près, et plus tard dans le mois, lorsque le Bangladesh a annoncé envisager une adhésion, l'Inde a réaffirmé son intérêt pour cet accord.

On parle peu, dans tout cela, du renforcement des relations entre le Pakistan et la Turquie. En février 2025, Ankara et Islamabad ont signé des accords portant sur la coopération en matière de guerre électronique, les échanges de personnel militaire et la formation aux soins de santé militaires. Trois mois plus tard, en mai, l'Inde et le Pakistan se sont affrontés lors d'un exercice aérien au cours duquel le Pakistan a utilisé des drones YIHA-III et Asisguard Songar de fabrication turque (une autre controverse, démentie par Ankara, portait sur l'atterrissage de six avions militaires turcs au Pakistan fin avril). Le 22 septembre 2026, le président Recep Tayyip Erdoğan a soulevé la question du Cachemire à l'Assemblée générale des Nations Unies, proposition rejetée par l'Inde une semaine plus tard. Le rapprochement de l'Inde avec la Grèce, elle-même en conflit avec la Turquie au sujet de Chypre, offre à Delhi une influence potentielle dans la région de la Turquie.

La stratégie de l'Arabie saoudite, oscillant entre son intimité avec les États-Unis et son désir de jouer un rôle dans son voisinage, explique sa présence parmi les participants initiaux de l'IMEC en 2023 et sa signature de l'Accord de La Mecque en 2026. Des sources proches du palais saoudien – confirmées par Reuters – indiquent que Mohammed ben Salmane, dirigeant officiel du pays, suit de près l'évolution du rapport de force mondial, qui s'éloigne des États-Unis, et souhaite vivement rejoindre ou créer des plateformes (telles que les BRICS+) qui rapprochent l'Arabie saoudite du système multilatéral.

L'engagement de l'Inde en Méditerranée mêle expansion commerciale et calcul stratégique. Mais l'implication de l'Inde dans le conflit gréco-turc et dans l'occupation et le génocide israéliens des Palestiniens profite-t-elle à son peuple ou sert-elle les intérêts de la politique étrangère américaine et de l'OTAN ? L'extension du conflit indo-pakistanais à la Méditerranée ajoute une nouvelle source de tensions à des eaux déjà fortement perturbées. Les profits d'un opérateur portuaire ne constituent pas un indicateur suffisant de l'intérêt national.

Cet article a été produit par Globetrotter .

Vijay Prashad est le directeur de Tricontinental : Institut de recherche sociale. Son dernier ouvrage (écrit avec Grieve Chelwa) s’intitule « Comment le Fonds monétaire international étouffe l’Afrique » (éditions Inkani Books).