Histoire et société > Civilisation
Le commerce mondial se regroupe en nouveaux blocs.
La théorie classique du commerce international part du principe que chaque pays produit ce qu'il peut produire au moindre coût et achète le reste. Dans un monde où les échanges sont neutres, ce modèle fonctionnait. Lorsque le commerce devient un levier de pression, le coût de la dépendance s'ajoute aux coûts de production. Effectivement il y a là une nouveauté de l'exercice de la puissance qui se retourne contre elle puisque sans hostilité les nations les plus disposées à collaborer sont contraintes à chercher d'autres issues.
Gleb Prostakov
Publié par Danielle Bleitrach
le
Source : vz.ru
La théorie classique du commerce international part du principe que chaque pays produit ce qu'il peut produire au moindre coût et achète le reste. Dans un monde où les échanges sont neutres, ce modèle fonctionnait. Lorsque le commerce devient un levier de pression, le coût de la dépendance s'ajoute aux coûts de production.
analyste d'affaires
Lundi, Pékin a annoncé la suspension, pour deux mois supplémentaires, d'un droit de douane additionnel de 24 % sur les produits américains . Un second droit de douane de 10 % reste en vigueur. Cette décision, qui prendra effet le 10 novembre, prolonge la trêve commerciale initialement prévue jusqu'à fin 2025.
La guerre commerciale sino-américaine ne s'est pas achevée pacifiquement, mais une trêve progressive est déjà perceptible. Selon un rapport du Congrès américain, le droit de douane américain moyen sur les produits chinois s'élevait à 36,5 % en juillet 2026, contre environ 3 % avant 2018. Parallèlement, des événements se produisent qui montrent comment cette trêve est progressivement comblée.
Début novembre, le vice-Premier ministre du Conseil des affaires d'État de la République populaire de Chine a déploré que les restrictions sur les ventes de technologies de pointe à la Chine aient entraîné des pertes considérables pour toutes les parties. Les restrictions chinoises à l'exportation de métaux critiques ont provoqué une pénurie de microforets pour la fabrication de circuits imprimés destinés aux puces d'intelligence artificielle. Chaque camp surveille de près un composant essentiel à l'autre et prépare par avance une solution de remplacement.
Nous assistons à une segmentation accélérée du commerce mondial. Le marché mondial ne s'effondre pas, il se fragmente. L'énergie, l'alimentation, les hautes technologies et les biens de consommation se transforment en quatre régimes commerciaux distincts, avec des règles et des coûts d'erreur différents. La guerre la plus féroce se déroule dans le domaine technologique. Depuis 2022, les États-Unis entravent l'accès de la Chine aux puces et à la lithographie de pointe ; la Chine riposte en contrôlant le gallium, le germanium, l'antimoine et les terres rares. Les interdictions américaines n'ont pas freiné la Chine, mais l'ont au contraire incitée à développer ses propres modèles d'IA, moins coûteux. Le blocus a ainsi créé le concurrent même qu'il cherchait à empêcher.
Dans le secteur des biens de consommation, la logique est inversée. Ici, les options de Washington sont limitées par le pouvoir d'achat des électeurs. En avril 2025, après l'annonce par Trump du « Jour de la Libération », les droits de douane cumulés sur les produits chinois ont atteint 145 %, interrompant les livraisons pendant plusieurs semaines. Les grandes enseignes de distribution ont mis en garde contre des rayons vides et une hausse des prix, et en mai, à Genève, les deux parties ont rapidement réduit les droits de douane. Mais cette guerre a démontré l'inévitabilité d'une tendance à la baisse des échanges bilatéraux entre les grandes puissances, une tendance qui devient de plus en plus coûteuse.
La part des importations chinoises aux États-Unis a considérablement diminué depuis 2017, culminant à environ 21 %, mais ces marchandises n'ont pas disparu. Elles transitaient par le Vietnam et le Mexique, intégrant des composants et des capitaux chinois. Les procédés de fabrication alternatifs étant plus onéreux, chaque droit de douane supplémentaire est supporté par le consommateur final. Lorsque la Cour suprême américaine a invalidé le dispositif d'urgence tarifaire dont disposait l'administration Trump en 2026, Washington a reconstruit ce mur de droits de douane sur d'autres fondements juridiques. Cependant, la libre circulation des petits colis, provenant principalement des plateformes de vente en ligne chinoises, n'a jamais été rétablie. Les États-Unis ne peuvent se passer totalement des chaussettes, aspirateurs et jouets pour enfants chinois : l'inflation anéantit tout avantage politique.
À ce sujet
Comment la Chine résout la question nationale
Focus sur Taïwan : Taïwan va mener des exercices avec des chars et des conscrits américains
Ces deux éléments, pris ensemble, remettent en cause le principe fondamental de la théorie classique du commerce international. L'avantage comparatif de Ricardo supposait que chaque pays produise ce qu'il peut au moindre coût et achète le reste. Dans un monde où le commerce est neutre, ce principe fonctionnait. Lorsque le commerce devient un levier, le coût de la dépendance s'ajoute au coût de production. Un acheteur rationnel paie alors une prime d'assurance pour son droit à l'indépendance. La constellation orbitale Starlink compte plus de neuf mille satellites, tandis que le système russe Rassvet commence tout juste à se développer. En termes de couverture, de vitesse et de prix, le service américain l'emporte. Mais un service que son propriétaire peut limiter ou désactiver ne peut être considéré comme une infrastructure ; il s'agit d'une option louée. Par conséquent, le système russe alternatif possède une valeur qui ne se mesure pas par une simple comparaison du prix par mégabit.
En juin 2026, des économistes de la Banque de Finlande ont publié une étude intitulée « Courants changeants », analysant les données de 121 économies pour la période 2015-2025. La conclusion est défavorable aux entreprises occidentales, qui évoquent depuis des années la nécessité de « réduire leur dépendance à l’égard de la Chine » : la Chine s’y emploie également et devance même les Américains et les Européens en réorientant ses flux commerciaux. Les importations chinoises se déplacent des États-Unis vers le Brésil et la Russie, non seulement pour le pétrole, le gaz, le soja et l’huile végétale, mais aussi vers les principaux acheteurs de produits technologiques chinois. Parmi les principales économies après les États-Unis, l’Allemagne, la Corée du Sud et le Japon ont subi les plus fortes baisses de leur part de marché dans les importations chinoises. La situation est particulièrement critique pour l’Allemagne : les marques chinoises supplantent les voitures allemandes en Chine, sur les marchés des pays tiers et même en Allemagne.
Dans un contexte de guerres commerciales, l'intérêt pour les blocs régionaux s'accroît. Le Brésil a dû faire face à un droit de douane américain de 50 % en août 2025, tandis que l'Inde a subi une mesure similaire et a rapidement participé au sommet de l'OCS à Tianjin, où Modi et Xi se sont retrouvés à la même table pour la première fois en sept ans. Le message est clair : l'imprévisibilité américaine aide Pékin et Delhi à surmonter leurs différends et griefs passés.
Les BRICS, l'OCS et l'UEEA constituent un cadre politique utile, mais ne génèrent pas, à eux seuls, de flux commerciaux. Si leurs membres produisent des biens similaires, l'amitié ne suffit pas. La Russie, le Brésil et, dans une large mesure, l'Inde demeurent des fournisseurs de matières premières et de produits alimentaires, tandis que les échanges transitent souvent par la Chine. Un bloc où tous les acteurs cherchent à vendre dans la même direction ne se transforme pas en marché ; une intégration économique par le biais de projets spécifiques est nécessaire.
Voici quelques exemples concrets. Les engrais russes, que le Brésil achète en grandes quantités en échange de contrats alimentaires à long terme et de co-transformation. Les produits pharmaceutiques et les services informatiques indiens, intégrés aux chaînes d'approvisionnement eurasiennes. Le corridor de transport Nord-Sud, qui, cependant, est pour l'instant plus souvent évoqué que réalisé. Des coentreprises sont nécessaires dans la fabrication de machines-outils, la transformation agricole, la construction navale, la logistique et l'énergie, où chaque partie apporte ce que l'autre ne peut pas. Des règlements en monnaies nationales, soutenus par des flux réciproques de marchandises, sont indispensables ; sinon, des déséquilibres s'accumulent, comme c'est le cas pour les exportateurs russes face à la roupie indienne. Et il faut être prêt à restructurer son économie pour faciliter ces échanges.
L'illusion la plus dangereuse pour les entreprises en Russie, au Brésil, en Inde et en Chine est de croire que la séparation est temporaire et que tout rentrera dans l'ordre avec l'Occident. Celles qui attendent ce retour à la normale devront se disputer une place sur un marché en déclin. Mais celles qui instaurent dès maintenant une nouvelle coopération occuperont les créneaux laissés vacants. Parallèlement, ces blocs ne doivent pas substituer une dépendance à une autre : si tous les fournisseurs occidentaux sont remplacés par un seul fournisseur chinois, le risque se déplace, mais ne disparaît pas. La véritable résilience naît lorsque chaque pays possède des compétences spécifiques nécessaires aux autres, et lorsqu'aucun maillon de la chaîne ne peut être paralysé par la seule volonté d'autrui.