Qui a vraiment abattu l’avion russe Il-76 ?

C’est comme l’assassinat des “humanitaires” français, la convocation de l’ambassadeur russe, un comble mais il fallait que Macron, Séjourné et toute la fine équipe ose aller jusqu’à convoquer l’ambassadeur, s’ils ne le faisaient pas c’était un aveu… d’où le caractère de plus en plus “onirique” des “justifications” d’un pouvoir en faillite, prenant une raclée et jouant les opérations terroristes contre sa propre population qui s’enfuit devant la mobilisation et qui fait sauter un avion avec ses propres prisonniers de guerre… (note et traduction de Danielle Bleitrach pour histoire et societe)

Un avion russe rempli de prisonniers de guerre ukrainiens près de la frontière ukrainienne a probablement été abattu par un système de missiles Patriot que seuls les Américains peuvent apparemment utiliser Par STEPHEN BRYEN 4 FÉVRIER 2024

L’abattage d’un avion de transport russe Iliouchine Il-76 a soulevé de sérieuses questions quant à savoir qui l’a commandé. L’attaque a-t-elle été ordonnée par le renseignement militaire ukrainien (GUR) et Kyrylo Budanov a-t-il été impliqué d’une manière ou d’une autre ?

Le 24 janvier, l’avion russe a été abattu au-dessus de la région de Belgorod, probablement alors qu’il descendait pour atterrir. À en juger par la vidéo et les photos, l’avion volait probablement à une altitude inférieure à 5 000 pieds lorsque deux missiles l’ont frappé, l’un d’eux faisant exploser un moteur sur le côté tribord. Les rapports russes indiquent que les pilotes ont eu du mal à faire atterrir l’avion loin des zones peuplées.

La région de Belgorod a souvent été la cible de missiles, de drones et d’artillerie ukrainiens. La plupart de ces opérations ont été menées par les forces Spetsnaz ukrainiennes sous le contrôle du renseignement militaire ukrainien, dirigé par Budanov.

La semaine dernière, Budanov a été invité à prendre le commandement général de toutes les forces armées ukrainiennes après que le président Volodymyr Zelensky a limogé le général Valerii Zaluzhny (confirmé le 2 février).

L’Il-76 est équipé de quatre moteurs à réaction. L’avion est un cheval de bataille de la flotte militaire russe ; il remplit également de nombreux rôles civils.

L’avion survolait le territoire russe mais non loin de la frontière avec l’Ukraine. Il atterrissait sur un aérodrome de Belgorod qui a été fermé en raison de sa vulnérabilité aux systèmes de défense aérienne ukrainiens à proximité et de sa vulnérabilité aux frappes de missiles et de drones.

Selon les Russes, le transfert par avion de transport de prisonniers de guerre ukrainiens a été annoncé 15 minutes avant son arrivée à Belgorod, et les autorités ukrainiennes en ont été informées. L’Ukraine nie avoir reçu une quelconque annonce de la part de la Russie.

Il y avait 74 personnes à bord de l’avion, dont 65 prisonniers de guerre ukrainiens, les pilotes et l’équipage, ainsi que des responsables russes chargés de l’échange de prisonniers prévu. Les 74 personnes ont péri.

Initialement, le président russe Vladimir Poutine a affirmé que l’Il-76 avait été touché soit par des missiles Patriot de fabrication américaine, soit par un missile français (décrit plus tard comme un système de défense aérienne SAMP-T).

Lorsque les Russes ont recueilli des preuves, ils n’ont pas trouvé de missiles français, mais ils ont trouvé des pièces de missiles Patriot fabriqués aux États-Unis, y compris des numéros de série. Les missiles sont identifiés comme étant MIM-104A, un des premiers missiles Patriot fabriqués au début des années 1980.

La France a confirmé que deux missiles Patriot avaient été tirés. Selon les Français, comme l’a rapporté l’Associated Press, le radar Patriot n’a été allumé qu’à la dernière minute pour éviter toute alerte précoce que les opérateurs tireraient des missiles sur le transport russe.

La batterie ukrainienne Patriot était située dans la région de Liptsy, dans la région de Kharkov en Ukraine, bien à l’intérieur de la portée des missiles Patriot.

Les Russes ont peut-être eu un deuxième Il-76 en approche, mais il a fait demi-tour après la destruction du premier avion.

L’armée de l’air russe n’a fourni aucune couverture de chasse pour l’un ou l’autre des avions, car les opérations se déroulaient au-dessus du territoire russe et les Ukrainiens avaient été informés des vols.

Des sources russes estiment que les Ukrainiens ne sont pas capables d’utiliser le Patriot. Au lieu de cela, ils prétendent que le Patriot est dirigé par des Américains et soutenu et entretenu par des Américains.

Les Russes disent que l’Ukraine manque de personnel compétent et qu’elle a déjà les mains pleines pour essayer de faire fonctionner les charges de matériel occidental avancé envoyé dans ce pays.

Poutine a appelé à une enquête internationale. Les États-Unis participeraient-ils à cette enquête ? Il n’y a pas eu de déclaration de la part des États-Unis, mais il est très peu probable que les États-Unis prennent le risque d’y être impliqués.

Il y a un problème évident avec les preuves, puisque la chaîne de possession pourrait être remise en question par n’importe quelle enquête. D’un autre côté, les Russes ont des informations puissantes qui vont au-delà des pièces Patriot qu’ils disent avoir récupérées.

Ils ont également des pistes radar pour les deux missiles Patriot ; ils connaissent le lieu de lancement et connaissent peut-être le nom des opérateurs. Les Russes ont également récupéré des débris de corps, certains correspondant à l’ADN, d’autres avec des tatouages et d’autres identifiées par des dossiers militaires et de prisonniers de guerre.

Selon certains rapports, ils peuvent maintenant comptabiliser tous les morts. C’est important parce que l’Ukraine a allégué que l’Il-76 n’aurait pas pu transporter autant de prisonniers.

Kiev dit exiger que la Russie rende les corps à l’Ukraine. La Russie n’a pas répondu aux demandes ukrainiennes. Au moment d’écrire ces lignes, le 2 février, la Russie et l’Ukraine ont procédé à un nouvel échange de prisonniers.

L’Ukraine affirme que les Russes ont abattu leur propre avion afin de blâmer Kiev. L’abattage soulève un certain nombre de questions importantes. Toute enquête doit porter sur les éléments suivants :

1. La nature de l’information que la Russie prétend avoir envoyé à l’Ukraine. À qui a-t-elle été envoyée, quand a-t-elle été reçue et quelles mesures l’Ukraine a-t-elle prises par la suite après avoir reçu la notification présumée ?

2. Lors des échanges de prisonniers précédents, des notifications ont-elles été envoyées par l’une ou l’autre des parties à l’autre afin d’éviter toute erreur qui pourrait se produire lors d’un échange de prisonniers ?

3. Qui s’occupait du système Patriot faisant face à Belgorod, quels étaient leurs ordres et sous quel commandement opéraient-ils ?

4. Y a-t-il des preuves que l’Ukraine a sacrifié ses prisonniers de guerre pour des raisons politiques ?

5. Les Américains utilisaient-ils le système Patriot près de Belgorod ? Dans l’affirmative, s’agissait-il de membres du personnel ou de sous-traitants américains en uniforme ? Les Américains utilisent-ils d’autres systèmes Patriot en Ukraine, comme par exemple à Kiev ?

6. S’il y avait des opérateurs américains, à qui rendent-ils des comptes ? En vertu de quelles lois américaines le personnel ou les sous-traitants opèrent-ils ?

7. Les services de renseignement militaires ukrainiens ont-ils été impliqués dans l’abattage ? Étant donné que Kyrylo Budanov, le chef du renseignement militaire ukrainien, dirige cette organisation célèbre pour ses assassinats et ses attentats à la bombe en Russie, le rôle possible du GUR et de Budanov est très important, car le président Zelensky a demandé à Budanov de remplacer Zaluzhny.

Stephen Bryen a été directeur du personnel du sous-comité du Proche-Orient de la Commission des relations étrangères du Sénat et sous-secrétaire adjoint à la Défense pour la politique. Cet article a été publié pour la première fois sur son sous-stack Weapons and Strategy et est republié avec autorisation.