La France doit payer un lourd tribut pour son rôle crucial (celui bien sûr de Macron et de tous ceux qui ne le contredisent pas dans ses gesticulations xénophobes, dans l’action tarifaire de l’Union européenne sur les véhicules électriques. « La France a joué un rôle crucial dans l’approbation des tarifs des véhicules électriques proposés par la Commission européenne », dit l’expert chinois. « Comme le dit le proverbe, il vaut mieux couper un doigt d’un ennemi que de lui blesser les dix doigts en les laissant attachés. Nos représailles doivent viser la France et lui faire payer un lourd tribut pour ses actions ». Conclusion, il est des moments où la “superficialité” française souvent déplorée par Marx, celle où l’on croît faire le “buzz” en jouant les “franchouillards”, se heurte à la clarté gauloise, le goût du rationnel, là où les faits sont les faits. Là où toutes les gesticulations de plateaux contre la Chine, la Russie, se heurtent aux FAITS. Il arrive même dans ce cas que les intérêts capitalistes se réveillent avant les politiciens de “gôche”qui eux continuent à vendre leur daube. (note et traduction de Danielle Bleitrach pour histoireetsociete)
par Jeff Pao 9 octobre 2024
La Chine a décidé d’imposer des droits antidumping provisoires sur le brandy importé de l’Union européenne après que le bloc a voté en faveur de l’imposition d’un droit de douane de 7,8 à 35,3 % sur les véhicules électriques chinois.
Le ministère chinois du Commerce a déclaré mardi dans un communiqué qu’il était parvenu à une conclusion préliminaire le 29 août selon laquelle les importations de brandy en provenance de l’UE faisaient l’objet d’un dumping sur le marché chinois, ce qui constituait une menace de préjudice substantiel pour l’industrie nationale.
Il a déclaré que les nouveaux tarifs seront imposés sous forme de dépôts en espèces, à compter de vendredi. Les taux de dépôt sont fixés entre 30,6% et 39%.
Il a souligné que la décision avait été prise après avoir mené une enquête antidumping sur le brandy de l’UE conformément aux lois et réglementations chinoises, ainsi qu’aux règles de l’Organisation mondiale du commerce (OMC).
Il a également déclaré que les enquêtes antidumping et antisubventions sur les importations de porc et de produits laitiers en provenance de l’UE étaient toujours en cours. Il a déclaré qu’il rendrait un jugement objectif et équitable après les enquêtes pour s’assurer que les intérêts de toutes les parties sont pleinement protégés.
Les nouveaux droits de douane provisoires de la Chine devraient frapper les marques françaises, de Hennessy à Rémy Martin.
En 2023, la France a exporté 165,3 millions de bouteilles de cognac vers les États-Unis et 61,5 millions de bouteilles vers la Chine, selon le Bureau national interprofessionnel du cognac (BNIC), l’organisme français qui régit le cognac.
Le BNIC a déclaré mardi que la France travaillerait avec l’UE pour prendre des mesures au niveau de l’Organisation mondiale du commerce afin de protester contre les droits de douane imposés par la Chine sur le brandy.
Le ministère chinois avait déclaré le 29 août qu’il n’imposerait pas de droits provisoires sur le brandy de l’UE. À ce moment-là, les responsables chinois et européens menaient des négociations finales sur la question des tarifs des VE, Pékin suggérant d’augmenter les prix de ses VE pour résoudre les différends.
Mais les efforts de Pékin pour mettre fin aux tarifs des véhicules électriques se sont avérés infructueux la semaine dernière.
Blâmer la France
Le 4 octobre, cinq pays membres de l’UE, dont l’Allemagne et la Hongrie, ont voté contre les droits de douane imposés par la Commission européenne sur les véhicules électriques chinois, a rapporté l’AFP, citant plusieurs diplomates européens anonymes.
Dix États membres, dont la France, l’Italie et la Pologne, ont voté en faveur des tarifs pour les véhicules électriques, tandis que 12 pays, dont l’Espagne et la Suède, se sont abstenus.
Hildegard Mueller, présidente de l’Association allemande de l’industrie automobile (VDA), a déclaré que les droits de douane sur les véhicules électriques chinois marquaient un pas en arrière dans la coopération mondiale. Il a déclaré que la Chine et l’UE devraient poursuivre les négociations et éviter une nouvelle escalade et des conflits commerciaux potentiels.
Il a félicité le gouvernement allemand d’avoir voté contre les tarifs des véhicules électriques et a fermement défendu les intérêts de l’Europe et de l’industrie automobile allemande.
« Les constructeurs automobiles français tels que Peugeot, Citroën et Renault ont connu des jours de gloire sur le marché chinois, mais aujourd’hui, ils n’ont plus qu’une part de marché de moins de 1 % en Chine », a déclaré un chroniqueur basé dans le Jiangsu utilisant le pseudonyme de « Jianshiyijin » dans un article.
« Les constructeurs automobiles et le gouvernement français veulent stimuler le secteur des véhicules électriques et vendre 800 000 véhicules électriques par an d’ici 2027 », dit-il. « Cela signifie que quelqu’un devra perdre des parts de marché. C’est pourquoi la Chine est devenue un bouc émissaire ».
« La Chine peut envisager d’imposer des droits de douane supplémentaires sur un large éventail de produits français, des avions aux produits agricoles et secondaires tels que les vins rouges », dit-il. « Les produits de luxe français tels que les sacs à main, les parfums et les vêtements devraient également être ciblés. »
Essayé tous les moyens
« La Chine a déjà essayé toutes les méthodes pour éviter une guerre tarifaire avec l’UE », a déclaré un écrivain basé dans le Zhejiang dans un article. « Nous n’avons pas besoin de nous vautrer dans la tristesse et la déception. Depuis que l’UE a tiré le premier coup de feu sur nous, il est temps de voir comment nous pouvons riposter efficacement ».
Il a déclaré que les 10 États membres de l’UE qui ont voté en faveur des tarifs sur les véhicules électriques devraient être ciblés par les représailles de la Chine, en particulier la France.
« La France a joué un rôle crucial dans l’approbation des tarifs des véhicules électriques proposés par la Commission européenne », dit-il. « Comme le dit le proverbe, il vaut mieux couper un doigt d’un ennemi que de lui blesser les dix doigts en les laissant attachés. Nos représailles doivent viser la France et lui faire payer un lourd tribut pour ses actions ».
Il a déclaré que la Chine pourrait envisager d’imposer des droits de douane sur les produits français, notamment les avions et les pièces connexes, les vins rouges, les produits laitiers et porcins, les cosmétiques, les étuis et les sacs, les bijoux, les vêtements et les montres.
Il a déclaré que la Chine devrait également exercer des représailles contre les États membres de l’UE qui se sont abstenus, car ils n’ont pas réussi à s’unir et à bloquer les tarifs des VE. Il a déclaré que la Chine devrait abandonner l’espoir que l’UE puisse rester indépendante de l’influence des États-Unis, qui ont déjà imposé des droits de douane de 100 % sur les véhicules électriques chinois.
Les exportations totales de la France vers la Chine ont augmenté de 6 % pour atteindre 26,6 milliards de dollars l’année dernière, contre 25 milliards de dollars en 2022, selon la base de données Comtrade des Nations Unies sur le commerce international.
Gros moteurs
Pendant ce temps, l’Allemagne pourrait ne pas être en mesure de se soustraire aux mesures de rétorsion de Pékin, bien qu’elle ait voté contre les droits de douane imposés à la Chine.
Le ministère chinois du Commerce a déclaré mardi qu’il envisageait d’augmenter les droits de douane sur les importations de voitures de l’UE à gros moteurs. La Chine prendrait toutes les mesures nécessaires pour protéger fermement les droits légitimes des industries et des entreprises chinoises.
Les moteurs dont la cylindrée, ou la taille des chambres de combustion, est égale ou supérieure à 3 000 centimètres cubes ou trois litres sont considérés comme de gros moteurs.
Si la Chine augmente les droits de douane sur les voitures européennes à gros moteur, les constructeurs automobiles allemands seront touchés, ont déclaré certains observateurs.
Lire : L’UE et la Chine tentent d’éviter la guerre commerciale liée aux véhicules électriques
Suivez Jeff Pao sur X : @jeffpao3
Vues : 244
