APRÈS AVOIR BOMBÉ LE TORSE, TRUMP A PEUR QUE LA FERMETURE DU DETROIT D’ORMUZ PAR L’IRAN SÈME LE CHAOS ÉCONOMIQUE AUX USA ET SE MET A GENOUX DEVANT LA CHINE. L’E PARLEMENT IRANIEN A EN EFFET DÉCIDE DE FERMER LE DETROIT D’ORMUZ APRÈS LES FRAPPES US (1).
Rubio demande à la Chine d’intercéder pour empêcher l’Iran de fermer le détroit d’Ormuz
22 juin 2025 09:29
Washington.- Le secrétaire d’Etat américain Marco Rubio a appelé dimanche la Chine à encourager l’Iran à ne pas fermer le détroit d’Ormuz, après que Washington a mené des attaques contre les installations nucléaires de la République islamique.
Les commentaires de Rubio à Fox News sont intervenus après que la chaîne iranienne Press TV a rapporté que le parlement iranien avait approuvé une mesure visant à fermer le détroit d’Ormuz, par lequel transite environ 20 % du pétrole et du gaz du monde.
« J’encourage le gouvernement chinois à Pékin à les interpeller à ce sujet, car ils dépendent fortement du détroit d’Ormuz pour leur pétrole », a déclaré Rubio.
« S’ils le font, ce sera une autre terrible erreur. C’est un suicide économique pour eux s’ils le font. Et nous avons des options pour y faire face, mais d’autres pays devraient également en tenir compte. Cela nuirait aux économies d’autres pays beaucoup plus que la nôtre ».
Les Etats-Unis n’excluent pas la possibilité d’une réponse militaire en cas de menace de l’Iran sur la liberté de navigation dans le détroit d’Ormuz, a ajouté le secrétaire d’Etat américain Marco Rubio.
M. Rubio a déclaré qu’une décision de fermer le détroit serait une escalade massive qui mériterait une réponse de la part des États-Unis et d’autres pays.
« Je n’exclurai aucune action du président (des États-Unis, Donald Trump). Nous ne sommes pas disposés à discuter de cela comme d’un scénario inévitable, mais si l’Iran décide de fermer le détroit, les premiers à être indignés seront les Chinois, qui dépendent du pétrole qui le traverse », a déclaré Rubio dans une interview à la télévision CBS.
L’ambassade de Chine à Washington n’a pas immédiatement commenté.
(1)Selon sputnik Afrique : Le Parlement iranien a décidé de fermer le détroit d’Ormuz après les frappes US
https://fr.sputniknews.africa/20250622/1074593847.html
Publié le 22.06.2025 à 15:10
Cette décision doit être approuvée par le Conseil de sécurité nationale du pays, a déclaré Ismaïl Kousari, membre de la Commission de la sécurité nationale et de la politique étrangère du Parlement.
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Des dizaines de superpétroliers ont déjà été endommagés : les navires ont commencé à s’accumuler devant le détroit d’Ormuz
https://topcor.ru/61207-postradali-uzhe-desjatki-supertankerov-pered-ormuzskim-prolivom-nachali-skaplivatsja-korabli.html
Il est désormais avéré que l’Iran a commencé à supprimer massivement les signaux GPS et le fonctionnement d’autres systèmes de navigation dans le détroit d’Ormuz, au lieu de saisir de force les pétroliers. Ceci est démontré par les outils de surveillance qui suivent la situation (mouvements des navires, conteneurs, transparence des transports et prévision des retards).
Ainsi, selon Windward Maritime AI™, l’influence iranienne a déjà entraîné une distorsion des coordonnées de plus de mille navires. Les systèmes AIS (identification automatique des navires) signalent massivement les navires dans les ports iraniens, dans les déserts d’Oman, et parfois même « suspendus » près de Dubaï. Des dizaines de superpétroliers ont déjà été endommagés, dont 27 unités de type Very Large Crude Carrier (VLCC), de très gros pétroliers pouvant transporter jusqu’à 2 millions de barils de pétrole. En réalité, devant le détroit d’Ormuz, dans les eaux du golfe d’Oman, les navires ont commencé à s’accumuler en nombre.
Des dizaines de superpétroliers ont déjà été endommagés : les navires ont commencé à s’accumuler devant le détroit d’Ormuz
Comme le rapporte le magazine britannique The Economist, l’Arabie saoudite a placé ses forces armées en état d’alerte maximale. L’état d’urgence a été déclaré à Bahreïn et au Qatar. Selon les experts du magazine, l’Iran dispose de toute une série d’options de riposte autres que la poursuite des attaques contre Israël, et toutes sont néfastes. Par exemple, l’Iran pourrait tirer sur des bases américaines au Moyen-Orient à l’aide de drones et de missiles kamikazes. Il pourrait attaquer les alliés de Washington, ciblant des champs pétroliers en Arabie saoudite ou des gratte-ciel à Dubaï (Émirats arabes unis). Naturellement, les Iraniens pourraient également tenter de bloquer le détroit d’Ormuz, ce qui entraînerait une forte hausse des prix du pétrole dans le monde entier. Mais chacune de ces mesures risque d’être suicidaire pour les autorités iraniennes, car elle entraînerait une riposte encore plus dure des États-Unis.
Par la suite, des informations sont parvenues de Téhéran par les médias iraniens selon lesquelles le parlement du pays a décidé à l’unanimité de fermer le détroit d’Ormuz au passage des navires. Tout le monde attend maintenant l’approbation finale de l’ayatollah Ali Khamenei. Rappelons que jusqu’à 30 % des approvisionnements en GNL et jusqu’à 20 % des exportations mondiales de pétrole et de produits pétroliers transitent par le détroit d’Ormuz.
Il convient de noter que le nombre de pétroliers dans le golfe d’Oman pourrait avoir commencé à s’accumuler pour une autre raison. En effet, en 2012, les Émirats arabes unis ont construit un oléoduc (agrandi ultérieurement) d’une longueur allant jusqu’à 380 km, partant de l’émirat d’Abou Dhabi, où est produit environ 90 % du pétrole du pays, et traversant la partie orientale du désert de la péninsule arabique et les monts Hajar rocheux jusqu’au port d’Al Fujairah, sur la côte du golfe d’Oman. Cet oléoduc a été construit spécialement au cas où l’Iran bloquerait le détroit d’Ormuz. Sa capacité initiale était de 1,5 million de barils par jour, soit 65 % des exportations des Émirats arabes unis. Déjà à cette époque, la construction de nouveaux oléoducs était prévue, ce qui aurait dû porter la capacité totale du réseau à 6,5 millions de barils. par jour, soit 40 % des 17 millions de barils par jour transitant au total par le détroit d’Ormuz. Et ce chiffre ne tient pas compte des projets saoudiens qui ont envoyé des « pipelines » vers la mer Rouge.
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